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  中新网陕西宝鸡8月25日电(张远 李弢)25日，我国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)宝鸡阳平铁路物流基地内，满载宝鸡制作轿车零部件的X8157次中欧班列慢慢驶出。列车将一路向西经阿拉山口口岸出境，终究直达俄罗斯下诺夫哥罗德的轿车工厂。这是首趟由陕西宝鸡始发、直发欧洲的货运班列，标志着西安铁路局打造出继西安世界港站之后全省第二座直通欧洲的铁路物流纽带。

  宝鸡坐落于陕西西部，是我国西部重要的工业重镇和轿车工业集合区，具有吉祥轿车宝鸡制作基地和以陕汽商用车、汉德车桥为代表的岐山县商用轿车零部件工业集群，集聚了大批轿车企业，跨境物流出口需求旺盛。此前当地轿车零部件出口，大多依托公路转运至滨海口岸换装海运，存在中转环节多、运送周期长、归纳物流本钱高级痛点。

  本次班列共运用55个40英尺通用集装箱，货品总重173.2吨，货值约712.8万元，装载的轿车壳、底盘件、发动机配件、轮胎、制动体系配件等悉数为宝鸡本乡制作产品。“咱们经过优化运送安排、紧缩中转环节，让‘宝鸡制作’在家门口乘坐中欧班列直抵欧洲商场，相较传统海运40天以上运送周期，铁路班列全程仅需15至18天，运送时效大幅度的进步。”西安铁路物流中心杨陵营业部司理刘兴慧介绍。

  与此同时，全封闭铁路运送可妥善维护轿车底盘、发动机、制动体系配件等精细产品，有用躲避海运受潮、屡次倒装磕碰损毁危险。宝鸡港口交易运营有限责任公司负责人陈晨坦言：“以往货品转运至滨海口岸报关就要消耗数日，现在本地直发既节省运送时长，又削减货损、压降归纳物流本钱，企业开辟欧洲商场的决心更足了。”

  本次宝鸡至下诺夫哥罗德直达班列顺畅首发，离不开西安铁路局老练齐备的中欧班列运营网络强力支撑。当时，中欧班列(西安)已注册18条世界运送干线条国内集结线路，配套布设宝鸡、榆林、健康等5个二级货品分拨站点，构建起老练的“一主多辅”货运布局，开行量、货运量、重箱率多项中心目标接连8年领跑全国。

  西安铁路物流中心阳平营业室业务主管李萌介绍：“此前宝鸡虽常态化接发中亚班列，也有欧洲方向抵达班列，但一直没有从本地始发前往欧洲的中欧班列。此次首趟欧洲方向始发班列顺畅开行，正式补足宝鸡无始发直通欧洲线年，宝鸡区域累计开行中欧(抵达)、中亚班列742列，发运量同比增加151.3%。(完)

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