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  清晨，山东青岛上合示范区“丝路电商”归纳服务基地一派繁忙。TIR（世界路途运送）集结中心场院内，多辆重型货运卡车集结结束、整装待发。

  一辆冷链卡车分外夺目。车厢内，产自山东潍坊的蔬菜被码放得整整齐齐，恒温控制器锁定在0至4摄氏度。这批生鲜货品将跨过万里，一路向北，奔赴俄罗斯莫斯科的商超货架。

  TIR（世界路途运送）集结中心场院内，多辆重型货运卡车集结结束、整装待发。上合示范区管委会供图

  “全程近一万公里，最快7天即可抵达。”青岛上控跨境电商运营有限公司多式联运总监张全文介绍，蔬菜水果对运送温度和时效要求苛刻，TIR运送可完结全程“门到门”，冷链不断链，确保生鲜货品运送质量。

  TIR是依托联合国《世界公路运送条约》建立的全球性海关通关运送系统，可谓跨境公路运送的“世界一卡通”。胶州海关跨境电商监管科副科长杨慧鑫介绍，运送车辆可在启运地一次性完结申报、查验、施封，沿途缔约国海关凭TIR证书直接放行，无需重复开箱核验。“从上合示范区动身，最快半小时就能办妥通关手续。”

  传统跨境运送形式下，口岸倒装是绕不开的环节。“我国的卡车上卸下来，再装到外国的卡车上，货损和时效都难确保。”车队担任这个的人说，“TIR运送完结从客户库房动身到报关、出境、送达，全程不换装。一趟下来，比铁路或海运快近20天。”

  自2023年9月首辆TIR车辆发运以来，上合示范区已注册至俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等6条跨境运送线路，开始建成辐射欧亚的世界公路运送区域纽带。

  本年7月，上合示范区至老挝万象GMS线路首发；一个月内，至泰国曼谷线路顺畅注册。“跑了这么多年卡车，老挝万象仍是第一次去。”驾驭GMS冷链车辆的谷师傅口气里带着新鲜劲儿。

  GMS机制依托大湄公河次区域协作，完结“一证通行六国”，适配东南亚近距离高频货运需求。持证车辆一年内可在我国、老挝、越南、泰国等六国通行，一年有用期内免屡次换装倒柜，完结“一次托付、一单究竟、一箱直达”。

  至此，上合示范区“北联欧亚、南接东盟”的TIR+GMS双向公路运送格式全面成型。

  “双向运送通道打破了对单一海运形式的依靠，助力企业开辟上合安排国家与东南亚两大商场。”上合示范区管委会工业高质量开展一部副部长庄伟东表明，该格式进一步夯实我国向北、向西、向南陆路敞开布局，继续强化示范区作为上合安排国家对接亚太商场的纽带功用。

  不止于公路，上合示范区继续优化“海陆空铁”一体化世界物流服务网络——依托青岛港38条上合国家航线条世界海运航线条中欧班列线个城市，在莫斯科、阿拉木图等地布局4个海外集结中心；航空物流聚集跨境电子商务高时效订单，加速打造“全球三日达”。不同品类、不同预算、不一起效要求的企业，都能在这里找到比较适宜的运送计划。

  路网在延伸，服务也在同步晋级。胶州海关在“丝路电商”归纳服务基地建立跨境电子商务监管科，推广7×24小时预定通关。本年3月，首票“TIR+保税”跨境电子商务进口事务在此落地——境外产品先以保税方法存入综保区库房，暂不交纳关税；顾客下单后，再逐票清关、交税、发货。

  “该形式后置税费交纳环节，既保存公路运送高效优势，又大起伏下降企业流动资金压力。”庄伟东介绍，综保区可提供货品集拼、分拣服务，支撑企业小批量、多批次灵敏备货，有用躲避货品积压危险。

  现在，上合示范区“丝路电商”归纳服务基地已配齐保税库房、TIR集结中心、海外监管仓等中心配套。一起，示范区加速建造“青企出海”归纳服务港，构建“世界物流网—世界交易网—世界关系网”三网联动机制，赋能企业出海开展。

  “传统出海形式是企业远赴海外访问客户、调研商场，本钱高、功率低。”庄伟东说，“咱们探究把出海服务资源沉积在服务港，精准对接海外收购需求与国内工业带，让企业‘进一扇门、办全链事’。”

  一条条物流通道的背面，是继续成长的敞开生态。上合示范区正把通道流量转化为交易增量、工业动能与协作实效，为区域跨境经贸注入新生机。

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